Rotterdam, 17 Mei 2022 – Walstroom wordt gezien als een belangrijk aspect van de energietransitie in de scheepvaart, maar voor sommige rederijen en havens kan het een kostbare investering zijn. Hoewel het naar verwachting in 2030 verplicht wordt in Europa, moeten er nog veel stappen worden gezet om walstroom op grote schaal in te voeren. Batterijsystemen kunnen hier een grote rol in gaan spelen.
Elke oplossing begint met het stellen van de juiste vraag.
Hoeveel vermogen heb je nodig?
Wat doe je als er op de ligplaats geen walstroomaansluiting is?
Wat als je geen walstroomaansluiting op het net kunt krijgen en je een (onboard) dieselgenerator moet laten draaien?
Wat als je aangesloten bent op het net, maar het beschikbare vermogen van de aansluiting is niet groot genoeg?
Wat als je schip op 60Hz draait?
Heeft je schip een technische aanpassing nodig om gebruik te kunnen maken van walstroom?
Geen zorgen. Skoon kan met al deze zaken helpen. Hieronder vind je enkele voorbeelden van de projecten die we de afgelopen maanden hebben uitgevoerd, voor verschillende klanten, verschillende scheepstypes en met verschillende soorten energiesystemen. Elke situatie heeft zijn eigen unieke behoeften, en we weten dat jouw situatie zeker uniek is! Neem contact met ons op als je ondersteuning kan gebruiken, of als je gewoon wilt sparren over jouw project. Bij Skoon helpen we je graag verder.
Project 1 – Peakshaving @60Hz met dieselgenerator – Skoonbox / 550 kVA – Damen Shiprepair Amsterdam: In februari 2022, een maand nadat de Skoonbox door Damen was gekocht, is de Skoonbox in gebruik genomen bij Damen Shiprepair Amsterdam. Het doel was om ‘peakshaving’-vermogen te leveren aan een groot Ro-Ro-vrachtschip met een vermogensbehoefte van 150 tot 200 kW. Het schip zelf opereerde op een frequentie van 60Hz, dat werd geleverd door een 300 kVA dieselgenerator op de wal. De generator leverde stroom aan de Skoonbox, die op zijn beurt stroom aan het schip leverde.
Deze opstelling heet “Cycling”. Terwijl de Skoonbox het schip continu voorziet van stroom, draait de dieselgenerator op vol vermogen om de accu’s van de Skoonbox volledig op te laden. Wanneer het batterijsysteem volledig is opgeladen, schakelt de generator automatisch uit en levert de Skoonbox “stand-alone” stroom aan het schip. Na een aantal uur zijn de batterijen bijna leeg en wordt er automatisch een signaal gestuurd naar de dieselgenerator om weer op te starten en de batterijen weer op te laden. Met deze opstelling werd het aantal draaiuren van de dieselgenerator gehalveerd. Tegelijkertijd werd het brandstofverbruik verminderd omdat de generator efficiënter kan werken. Deze twee factoren gecombineerd resulteerden in aanzienlijke kosten- en brandstofbesparingen. Voor dit project is een brandstofbesparing van circa 20% gerealiseerd, wat zich direct vertaalt in vergelijkbare emissiereducties.
Project 2 – Peakshaving met netaansluiting – Greener Power Solutions/ 300 kW – Viking Egdir – Amsterdam: Op 16 maart 2022 verwelkomde Viking tijdens een ceremonie in Parijs en Amsterdam acht nieuwe riviercruiseschepen aan haar vloot. Een van deze schepen was de Viking Egdir, speciaal gebouwd om de oude Duitse binnensteden aan de Rijn, de Main en de Donau te verkennen.
Oude tradities, hightech uitvoering. Naast een hightech ceremonie legde Viking de nadruk op duurzaamheid voor al haar schepen. Als zodanig had Skoon de taak om schone walstroom voor de Viking Egdir te leveren na de ceremonie. Het schip lag afgemeerd in hartje Amsterdam terwijl het wachtte op zijn allereerste passagiers. Omdat dit een van de grootste riviercruise schepen is, met veel materieel aan boord, kunnen de gevraagde stroompieken de lokaal beschikbare walstroomvoorziening overbelasten. Daarom is er gebruik gemaakt van een batterijsysteem van Greener Power Solutions in een volledig elektrische ‘peakshaving’ opstelling.
Peak shaving op zijn best. Met behulp van deze opstelling kon het batterijsysteem pieken in de stroomvraag opvangen die het reguliere net niet kon leveren, zodat de Viking Egdir voor zijn eerste reis schone walstroom kreeg. Naast het leveren van extra stroom voor onregelmatige pieken, voorkwam het batterijsysteem een stroomstoring aan boord als gevolg van een korte uitval van de lokale walstroomaansluiting.
Project 3 – Versterking walstroomkast – F&L 100 kW – Rotterdam Noordereiland: Van februari tot april 2022 heeft Skoon Energy in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam een batterijsysteem geplaatst op het Noordereiland, aan de Maaskade, om de lokale walstroomvoorziening te versterken voor aangemeerde binnenvaartschepen.
Verplicht gebruik van walstroom om de stad te beschermen tegen vervuiling en lawaai. In het centrum van Rotterdam is het laten draaien van een generator aan boord voor afgemeerde binnenvaartschepen verboden, om geluidsoverlast en schadelijke uitstoot te voorkomen. Binnenvaartschepen zijn daarom verplicht om gebruik te maken van de aanwezige walstroomvoorzieningen. Echter, sommige schepen hebben regelmatig meer stroom nodig dan de bestaande voorzieningen kunnen leveren. Dit veroorzaakt regelmatig een overbelasting en stroomuitval in de walstroomkasten. Het batterijsysteem in peakshaving-opstelling, ter ondersteuning van deze walstroomkasten, maakt een hogere stroomaansluiting beschikbaar voor de aangemeerde schepen.
Geen walstroomkasten meer in storing. De reguliere aansluitingen in dergelijke walstroomkasten zijn beperkt tot slechts 40A. Door het batterysysteem als peakshaver tussen de bestaande walstroomkast en het binnenvaartschip te plaatsen, is het piekvermogen verhoogd tot 63A, via dezelfde stekkeraansluiting. De proef bleek succesvol omdat er geen black-outs werden ervaren, wat regelmatig het geval is met de bestaande 40A aansluiting. In zo’n geval, zonder de batterij ertussen, zouden de zekeringen doorslaan en zouden de aangesloten schepen een stroomstoring ervaren. Zowel het aansgesloten schip als de schepen die daarna aanmeren, zouden pas weer kunnen aansluiten op de walstroom als de reparaties zijn uitgevoerd. Het plaatsen van het batterijsysteem voorkomt deze situatie en maakt het ook mogelijk om grotere schepen van walstroom te voorzien.
Niet alleen binnenvaartschepen profiteerden van het gebruik van het batterijsysteem, ook omwonenden op het Noordereiland waren tevreden over deze opzet. Er is minder geluidsoverlast en stank van uitlaatgassen op de kades wanneer de scheepsgeneratoren worden uitgeschakeld, wat resulteert in een gezondere leefomgeving.
Wilt u weten hoe wij u kunnen helpen? Stuur ons gerust een bericht of bel ons!
